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赢咖5平台1956注册长城独自奔赴慕尼黑车展 魏牌打响入欧第一枪年底接受预定

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  9月6日,新一届国际汽车博览会(IAA)在慕尼黑召开,慕尼黑正式从法兰克福手中接过这一欧洲最受瞩目的车展接力棒。作为疫情后首次在德国召开的国际车展,参展汽车企业的举动颇受关注。

  因全球疫情仍在持续,慕尼黑车展的参展企业明显少于往年。在2019年最后一届于法兰克福举行的IAA车展(两年一届)上,红旗、长城、拜腾等中国品牌集体赴展,成为当时被聚焦的话题。而在此次慕尼黑车展上,长城汽车成了唯一现场参展的中国整车生产企业,小鹏和零跑等车企皆以“虚拟参展商”的形式线上参与车展。

  慕尼黑车展在中国成都车展落幕的前一天开幕,这也造成了长城汽车在国内外两个车展同时参展的局面。而不顾疫情风险奔赴慕尼黑的长城,某种意义上也是在践行两年前的承诺。

  事实上,此次已经是长城第三次携WEY品牌参加IAA车展,在2017年的法兰克福车展上,刚诞生不久的WEY品牌首次亮相,并释放出计划在2019年向欧洲推出传统混动车型的计划。不过,在2019年的法兰克福车展上,长城宣布了新的时间表:旗下WEY品牌(即魏牌)将“以德国市场为起点,2021年正式进入欧盟市场。”

  此次慕尼黑车展,长城带来了魏牌和欧拉两个品牌,并正式迈出登陆欧洲市场的第一步。魏牌和欧拉,前者定位“新一代智能汽车”,后者定位个性纯电小车。可以看出,目标是以智能和电动化来打开欧洲市场。

  “以2021慕尼黑国际车展为起点,全面发力欧洲市场”,长城汽车在发布会上宣布,赢咖5注册中,魏牌将成为长城首个推向欧洲的品牌。魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵也在发布会上确认,魏牌将率先登陆德国市场,德国对魏牌来说是“极赢咖5注册重要的市场”。

  此次慕尼黑车展,魏牌旗下的全球化战略车型——摩卡(Coffee 01)PHEV(插电混动)进行了全球首秀,并透露预计将于2021年底在欧洲接受预定,2022年上半年首批交付。据悉,第一个魏牌欧洲品牌体验中心将于2022年在慕尼黑开幕,且第一年将建设60多个服务站。

  作为以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的汽车品牌,魏牌成立至今刚5年,创立之初魏品牌以拼音形式——“WEY”呈现,但从今年开始,赢咖5注册中文名称“魏牌”得到刻意凸显。在9月7日刚谢幕的成都车展上,长城汽车明确表示,今后将以汉字“魏牌”来作为对外传播的品牌名称。这也是长城对该品牌进行重新定义的一部分。

  在经历了持续的销量低迷后,魏牌在今年启动品牌升级和全面换新,长城以“新一代智能汽车”为魏牌重新定位。“咖啡智能”平台成为魏牌的主要卖点。在该平台基础上,魏牌2021年已推出了摩卡、玛奇朵、拿铁三款重磅智能汽车新品。成都车展,魏牌刚为搭载了长城智能混动DHT技术的SUV玛奇朵进行了预售,宣称要打破混动SUV市场长期被合资品牌20万元级别车型所垄断的局面。

  不过,新车玛奇朵不是长城带到慕尼黑的展品。采用插电混动、号称“无里程焦虑智能新一代SUV”的摩卡(Coffee 01)PHEV是长城在慕尼黑的“主角”。摩卡(Coffee 01)PHEV基于魏牌旗下摩卡车型打造,而摩卡于今年5月上市,官方透露上市3个月已获得3万台订单。

  官方资料显示,摩卡PHEV采用了P2+P4架构车型,纯电续航里程高达150km。配置方面,搭载智能驾驶辅助功能,包括可实现智能变道、低速无车道线场景下自动跟车、弯道运动控制等多项高阶驾驶操作的HWA高速公路辅助驾驶系统。另外,该车赢咖5用户注册全球首搭高通8155旗舰级智能座舱芯片,智能性大幅提升。

  另外,长城旗下的纯电动车品牌欧拉也首次出现在慕尼黑车展,并在现场展示了闪电猫准量产版、好猫、好猫GT以及好猫赛车改装版。在“最懂女性的电动车”定义下,欧拉今年在国内的营销势头很是猛烈,成为汽车消费“她经济”的代表。

  因为赢咖5注册他电动车品牌的缺席,长城也成为此次慕尼黑车展上的中国品牌代表。而“单刀赴会”慕尼黑的长城,也再次强调了以此次车展和德国作为登陆欧洲第一站的战略。

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