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赢咖5平台1956注册李书福再忙也要来 乌镇夜话大佬们交心了吗?

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  为了参加2021世界互联网大会,忙碌的李书福抽出10个小时专程驱车赶往乌镇。

  9月27日,由桐乡市人民政府、寰球汽车集团主办的2021年世界互联网大会汽车夜话在乌镇正式拉开帷幕。与去年一样,参会者既有李书福、陈安宁等传统车企大佬,也有丁磊、朱江明以及张勇等新势力车企掌门,赢咖5用户注册有供应商高管。

  世界互联网大会是科技巨头的主场,在“软件定义汽车”的时代,没有车企甘心错过这场精神盛宴。

  远在太平洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)特意发表了视频演讲。马斯克阐述了他对数字技术的理解:“随着类人机器人的广泛使用,体力劳动将成为一种选择,人工智能机器人将代替人们做那些危险、重复和无聊的工作。智能网联汽车是下一代互联网设备,它将改变我们的生活。”未来,“人工智能与人类将是一种双向服务的共生关系,我希望这种共生关系会使数字智能和生物智能同时受益。”

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  来源:特斯拉

  自动驾驶,无疑将是智能网联汽车改变人类生活的一个途径。

  吉利控股集团董事长李书福认为,实现无人驾驶需要三个前提条件,第一是必须要安全,第二无人监督,“进入无人驾驶状态你是可以睡觉的”,第三如果无人驾驶系统发生交通事故,车企必须承担相应的法律责任。

  “如果不具备这三个前提,说自己车子可以无人驾驶,是不合适的。”

  围绕夜话主题“2.0时代的汽车新格局”,汽车圈大佬们关于“新汽车2.0时代”、“豪华汽车的‘智能性格’论”、“谁在迎接汽车数字智能化的风口”等议题展开了一场思维与观点的碰撞。

  以下是汽车夜话观点集锦,经未来汽车日报摘编:

  汽车业将迎来一次大融合

  “不仅是新势力在发展,传统车企也在大步向前。”上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民认为,“车企必须推出智能网联产品,从辅助驾驶迈向真正的智能驾驶”。

  在李书福心里,新旧势力之间并无严格的界限,“大家相互学习,共同进步,我认为新旧势力之间是可以转换的,互相取长补短,新的慢慢也会变旧,旧的也可以变新”。

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  吉利控股集团董事长李书福来源:汽车夜话主办方供图

  “只要造车肯定就有轮子,要么3个,要么4个,我们尊重所有汽车人为人类汽车工业的发展所做出的贡献,不断思考和观察全球汽车行业所发生的一切。”

  自称“汽车圈门外汉”的经济学家管清友,则表示传统车企要学习郭德纲,造车新势力要学习李雪琴。

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  管清友来源:汽车夜话主办方供图

  “他们各有优势,但殊途同归。”管清友表示,传统车企和造车新势力应该相互学习融合发展,“未来(汽车行业)可能有一次大融合,所以放下固有的认识、见解,相互学习可能是汽车行业发展壮大的必要条件”。

  作为造车新新势力,360集团创始人、董事长周鸿祎回忆了投资哪吒汽车的初衷,“造车不是资本的无序扩张,而是把数字化技术和基因融入传统的汽车制造业,希望能产生化学反应和链式反应”。

  数据是产品迭代的核心驱动力

  当“蔚小理”度过危险期,百度、小米等新新选手也加入造车运动。汽车夜话第一个圆桌论坛的主题是“新汽车2.0时代”,不过这个“新”究竟“新”在哪里?

  “从产品角度看,可能是大家对智能驾驶、智能座舱的关注,用户想要更好的体验。”零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示,从市场端来看,为了和用户更好的连接,实现车企和用户的直接对话,这是体现在用户层面的“新”。

  作为传统主机厂出身的造车新兵,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示,新汽车一定是区别于老汽车的,“老汽车是传统的A点到B点的运载工具,新汽车不仅满足出行需求,赢咖5用户注册能提供更好的用户体验,更长时间的解放手脚”。

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  哪吒汽车联合创始人、CEO张勇来源:汽车夜话主办方供图

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