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赢咖5平台1956注册多位恒大汽车员工:将休假到10月底

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  十一节后,恒大汽车的很多员工可能并不需要如期到岗。

  多位恒大汽车的员工对《晚点 LatePost》表示,他们所在的部门通知十一假期后继续休假到 10 月底。与恒驰 5、恒驰 6 两款车无关的研发人员,上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员都将参与轮休。

  目前恒大汽车通知休假是 “带薪” 的,但多位员工表示,他们与恒大签的劳动合同,薪资结构由底薪加绩效构成,每月 5 日、20 日各发一半。“带薪” 的最低发放标准实际上是半薪。

  一位上海的员工表示,现在办公室里人心惶惶,“大家都在刷简历。”

  2019 年 8 月,恒大发布新品牌 “恒驰”,委托外部设计公司同时开发十几款车,称 2025 年实现年产销 100 万辆,2035 年则要超过 500 万辆。两年来,恒大围绕产业链上游大举投资、收购,在多地建设工厂。但研发进展并不顺利,这一问题正随着恒大集团资金链紧张而进一步放大。

  一位恒大研究院的研发人员表示,恒大汽车今年上半年有 6 个车型项目在同步开发,但不久前停止了赢咖5注册他项目,只保留进展最快的恒驰 5、恒驰 6。原计划用来生产这两款车的广州、上海工厂,目前已经停止投产准备。一部分负责生产的外包工程人员已经被遣散。恒驰 5 从广州运到天津继续生产,上海和广州基地的生产人员也被分批抽调到天津支援。

  恒大汽车在天津、上海、广州均设有工厂和研究院。天津工厂由恒大汽车收购的 NEVS(国能汽车)兴建,具备生产资质。广州和上海工厂均为恒大建设,但不具备生产资质。一位知情人士称,恒大起初可能希望曲线拿牌,但随着资金问题愈发严重,把恒驰 5 运到天津工厂生产的可行性更高。

  但天津工厂的生产设备是按照此前国能 “NEVS 93” 车型设计的,现在用来生产恒驰 5,赢咖5用户注册需要重新对生产线进行改造。

  恒大汽车的资金链问题已经不是秘密。恒大汽车曾在去年 9 月表示计划登陆科创板,并完成一轮 40 亿港元的增发,腾讯、红杉、云锋、滴滴等多家企业以配股方式参与。

  但这一计划并没能成形。今年 8 月,恒大表示正在接触第三方投资者,探讨关于出售恒大旗下 “包括但不限于” 恒大汽车的部分权益。

  9 月 24 日,恒大汽车公告称,由于资金流动性的问题,“恒大 · 养生谷” 及新能源汽车生活空间配套拖欠了供应商款项及工程款,导致部分项目停工。2 天后,恒大汽车又称赢咖5注册与海通证券的上市辅导协议终止,这也意味着科创板上市计划搁浅。

  恒大汽车的困难背后,整个恒大集团正身陷危机。

  今年 7 月,广发银行宜兴支行申请冻结恒大地产 1.32 亿元资金,恒大巨额债务问题捅破了窗户纸。这家拥有 20 多万员工的世界 500 强企业负债高达 1.97 万亿元,这赢咖5用户注册没有算上表外隐形债务。根据恒大今年的中报,赢咖5注册短期和长期银行贷款合计约 5700 多亿元人民币,应付帐款 9500 多亿元。

  截至目前,恒大汽车的市值为 295 亿港元左右(约人民币 245 亿),较高峰时超 6000 亿港元市值下跌超过 95%。

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