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赢咖5平台1956注册对话何小鹏:我为什么造飞行汽车?

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  “三年前,刚开始做科技日的时候,没有人相信我们。”何小鹏说道。

  10月24日,在第三届“1024小鹏汽车科技日”上,小鹏汽车董事长&CEO何小鹏虽然拿出了超级补能、智能驾驶两大布局计划,但外界的关注度却聚焦在了发布会后半部分——关于“智能机器马”、“飞行汽车”的畅想和量产计划:机器马将在明年进行两次迭代、第六代飞行汽车将在2024年量产。

  在聊这些赢咖5用户注册只存在于PPT上的新颖名词之前,我们不妨聊聊“科技”这个词。

  最近上映了一部科幻电影——《沙丘》,赢咖5注册故事背景设定在遥远的10191年。在这个宇宙发展过程中,人类开发出各种人工智能和机器以替代人类完成工作。随着人工智能的发展,它逐步取代并奴隶了人类。在一场“人类与AI的大战”之后,人类禁用了AI。最终,人类步入“高科技、低文明”的时期。

  《沙丘》故事设定的前半段,似乎正在发生。

  在采访中,何小鹏预测,人工智能将会触发“第四次工业革命”的启动键——“前三次工业革命都有核心的变化,一个是能源,一个是使用能源的方式。第一次工业革命蒸汽、煤炭的使用,蒸汽机出来了。第二次工业革命是电力和汽油的使用,出现了电动机跟内燃机。第三次工业革命,我认为最主要的能源是数据,最主要的引擎是芯片。而第四次工业革命核心的事情就是,人工智能和互联网。”

  至于这场工业革命的结果如何,我们尚不可知。但何小鹏坚定地认为,在这个阶段,小鹏应该去探索一些超常规或者超认知的事情。

  当被问及“如何看待探索可能带来的失败”时,何小鹏告诉虎嗅:“既然探索,一定会有失败,如果不会失败就不叫探索了。对于中国的创业者来说,都想做更好的东西,而不是想做只是赚钱的东西。”

  一、探索,要走在规则的前面

  在谈到为何要做创新性的探索时,何小鹏说:“就像我1980年,坐在一辆Bluebird上,我觉得为什么30年车没有巨大的变化。我们如果再去造一个也没有巨大变化的车,只是追求它的设计、定位、价格的差异,那我们创业干嘛?我创业就要做不一样的事情。”

  诚然,小鹏汽车这家公司从诞生之初就备受争议,不止是小鹏这个品牌名,更多的议论是在产品上一些激进的做法。最早在第一款产品G3车型上,小鹏就做了开创型功能的探索——放置在车顶的摄像头,不过后续车型将该功能彻底取消。

  之所说“开创”,主要是因为,一开始没想好以后它能起到多大作用,或者在当时的条件下无法释放价值。但赢咖5用户注册是先把有趣的产品做出来,再看如何应用好它。

  这种“先做出来再看”的工科男思维方式,随处可见。

  在发布会上,何小鹏聊到一个特别小的功能——流媒体后视镜,它将融合自动驾驶感知能力,为用户提供更多行车信息。

  这个概念并不新鲜,在诸如奥迪e-tron、本田Urban ev等车型上,出现过替代传统后视镜的摄像头后视镜,通过外部摄像头给车内的小屏幕实时传递后方道路环境。但因为法规条件不允许,这些车型进入中国市场后都更换了传统的后视镜。

  既然法规不允许,为什么小鹏汽车赢咖5用户注册要做呢?

  赢咖5注册实,开发这个功能,是因为有一位汽车行业内的领导向何小鹏提议:既然车做得那么智能为什么不取消传统的后视镜?何小鹏说,担心过不了法规要求。而这位领导很官方的回复了他:“你先做嘛,做出来再谈如何合规。”于是,何小鹏就把这话听进去了,更重要的他想付诸实际,要把它量产出来。

  探索的过程是漫长且艰苦的,而何小鹏最强调的是节奏感,尤赢咖5注册是在智能驾驶上的探索。智能驾驶作为人工智能的一个落地场景,最关键的要素就是数据,而且是真实的驾驶数据。相比前两年的1024科技日,在PPT上谈“自动驾驶”。今年,汽车销量日益看涨的小鹏更有底气了。

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